Airbus A300 стал флагманским кораблем международного промышленного сотрудничества. Самолет проектировался как экономичный и эффективный большой реактивный лайнер для оживленных маршрутов средней дальности до 2250 км и перевозки 250 пассажиров. Когда А300 появился на свет в 1973 г., его успех был далеко не очевиден. Сегодня Airbus A300B возглавляет семейство авиалайнеров, которые бросают успешный вызов американским заводам Boeing и McDonnel Douglas. А 300 стал первым реактивным самолетом, возглавившим легендарное семейство высоко эффективного воздушного транспорта, с успехом бросившего вызов американскому послевоенному превосходству на мировых авиалиниях.

В мае 1974 г. компания Air France ввела Airbus в эксплуатацию, открыв новую эру эффективных и экономичных воздушных перевозок. А300 был разработан для перевозки большого количества людей между крупными густонаселенными центрами, в первую очередь для европейского рынка, где он достиг громадного коммерческого успеха. Самолет также совершил небольшое вторжение и на внутренние рейсы США.
В конструкции крыла Airbusa применены очень эффективные при высокоскоростном полете суперкритические профили. При взлете и поездке на крыле разворачиваются очень мощные закрылки и отклоняемые предкрылки, что обеспечивает жизненно необходимое увеличение подъемной силы.А300 предварил широкий круг новых конструкторско-технологических решений. Обшивка крыла изготовляется из одного целого куска металла.
Один из первых пассажирских самолетов для магистралей средней дальности был оснащен двумя двигателями, размещенными в подкрыльевых гондолах. А300 проектировался таким образом, чтобы на него можно было устанавливать любой из нескольких типов двигателей. Airbus производился в полудюжине модификациях этого великолепного самолета, включая А300В4 для дальних магистралей, представленный в 1974 г. и А300-600R, который продолжает выпускаться. По всему миру летает около 400 самолетов А300 под флагами 33 авиакомпании, выполняя более половины всех пассажирских рейсов в Азии и Австралии.