Заявленный как бесшумный, авиалайнер TriStar был знаменитым соперником трехдвигательного самолета McDonnell Douglas DC-10. Со своими турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce RB.211 самолет предусматривал великолепную топливную экономичность и большую дальность применения. Финансовые проблемы фирм Rolls-Royce и Lockheed почти довели TriStar до неудачи еще до начала полетов, но они преодолели проблемы и получился великолепный авиалайнер, горячо любимый и пассажирами, и пилотами.
TriStar разрабатывался в конце 1960-х гг., когда авиакомпаниям потребовались «широкофюзеляжные» самолеты с двойным проходом между сиденьями.
Уровень комфортабельности таких самолетов значительно выше, чем в старых узкофюзеляжных типа DC-8.
Разрабатывавшийся в качестве авиалайнера средних магистралей на 250 пассажиров для American Airlines, TriStar при особом внимании к топливной экономичности и снижению расходов на текущее обслуживание, чуть не стал жертвой финансовых проблем своих фирм-изготовителей. Руководство фирмы Lockheed вместе выходило из трудного положения и в 1966 г. родился TriSiar. Фирма Lockheed вела очень агрессивную маркетинговую политику и жесткой конкуренции с дальнемагистральным DС-10. К марту 1968 г. TriStar хорошо и продавался. 118 самолетов было поставлено в Eastern Airlines, TWA и Delia. Но хотя продажи выглядели благоприятно, роковой удар был получен от фирмы Rolls-Royce, которая почти закрылась и перестала поставлять двигатели. После многочисленных финансовых переговоров поставки двигателей возобновились и TriStar снова начал продаваться, но за это время было уже продано много DC-10.
Дальность полета была увеличена в модификациях L1011-100 и -500, с дополнительными топливными баками, расширенными законцовками крыльев и активной системой управления, но самолет никогда не мог превзойти DC-I0. Небольшое количество было переделано в заправщики для королевских ВВС.
В основном салоне обычно размещается до 246 пассажиров в двух классах, по девять кресел в ряд в туристическом классе. Максимальная вместимость составляет 330 человек при плотном размещении по 10 человек в ряду.
